Pre motorkárov je zima ročným obdobím plným otáznikov, najmä čo sa týka bezpečnosti a legislatívy. Kým auto má povinné zimné pneumatiky pevne zakotvené v predpisoch, svet motocyklov sa riadi špecifickejšími, často regionálnymi pravidlami a predovšetkým fyzikou.
Potrebuje motorka zimné pneumatiky a kedy je jazda na dvoch kolesách v zime ešte bezpečná?
Moto pneumatiky pre nízke teploty existujú, no ich povinnosť závisí od legislatívy a podmienok
V Európe neexistuje jednotná povinnosť mať zimné pneumatiky na motocykloch. Na rozdiel od osobných vozidiel, kde sú zimné plášte počas zimnej sezóny alebo za výskytu snehu/ľadu vo väčšine krajín povinné, legislatíva pre motocykle je vo všeobecnosti miernejšia alebo nešpecifikovaná.
Povinnosť mať zimné pneumatiky sa na Slovensku týka:
- Osobných áut (do 3,5 t): len vtedy, ak sa na vozovke nachádza súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza.
- Nákladných áut (nad 3,5 t): musia mať zimné pneumatiky aspoň na jednej hnacej náprave v období od 15. novembra do 31. marca, bez ohľadu na počasie.
Pre motocykle platí, že povinná výbava sa v zime nemení. Avšak, vzhľadom na bezpečnosť sa majiteľom týchto vozidiel jazda na snehu, ľade alebo námraze neodporúča a ak sa rozhodnú vyraziť, mali by zvážiť vhodnú výbavu pre seba aj stroj.
Niektorí poprední výrobcovia pneumatík dokonca vyvinuli špeciálne modely pre skútre a menšie motocykle, ktoré využívajú zmes s vysokým obsahom siliky a hlbší, lamelový dezén, čo potvrdzujú aj testy výkonu pri nízkych teplotách.
Tieto dezény s hlbšou vzorkou sú navrhnuté tak, aby lepšie odvádzali vodu, a najmä aby generovali viac tepla trením, a tým si udržali lepšiu trakciu pri teplotách pod 7 °C, kde bežná letná zmes výrazne tvrdne.
Okrem pneumatík netreba v zime zabúdať ani na ochranu jazdca; siahnuť po kvalitnej motorkárskej bunde s integrovanými chráničmi a termovložkou je absolútnym základom.
Kritická teplota je 7 °C, pri ktorej letná zmes stráca optimálnu priľnavosť
Veda o pneumatikách jasne preukazuje, že teplota má priamy vplyv na trakciu. Keď teplota gumovej zmesi klesne pod 7 °C, letná pneumatika stvrdne a jej schopnosť prispôsobiť sa mikro-nerovnostiam povrchu cesty a vytvárať trenie klesá. Je to spôsobené chemickým zložením zmesi. V dôsledku toho sa výrazne predlžuje brzdná dráha a znižuje sa stabilita v náklone, čím sa stáva jazda nebezpečnou.
Z tohto dôvodu, bez ohľadu na legislatívu, by mal jazdec zvážiť presun na špeciálne pneumatiky, ak sa teplota dlhodobo pohybuje v jednociferných číslach. Taktiež je dôležité zvážiť, že na zimnej jazde sa časom objavujú známky väčšieho opotrebovania stroja, hlavne vplyvom posypovej soli, preto by mal každý majiteľ myslieť aj na finančné zabezpečenie svojho stroja prostredníctvom najlacnejšieho komplexného PZP.
Južná Európa ponúka najdlhšiu a najbezpečnejšiu sezónu pre zimnú jazdu
Geograficky sú najbezpečnejšie miesta pre jazdu na motocykli v zime tie, kde teploty len zriedkakedy klesajú pod kritickú hranicu 7 °C a nehrozí námraza. Patria sem predovšetkým pobrežné oblasti južnej Európy, ako napríklad:
- Juh Španielska (Andalúzia, Kanárske ostrovy) a Portugalska (Algarve).
- Južné Taliansko (Sicília, Kalábria) a Malta.
- Južné pobrežie Grécka a Cyprus.
V týchto regiónoch, kde sa denné teploty aj v decembri či januári často pohybujú okolo 15 °C, je jazda s vhodným vybavením nielen možná, ale aj bezpečná. Avšak vo vnútrozemí a vyšších nadmorských výškach, dokonca aj v týchto krajinách, riziko námrazy a zníženej priľnavosti prudko stúpa. Pre dlhšie cesty, kde treba rátať s premenlivým počasím a výbavou, sú nevyhnutnosťou aj praktické kufre na moto.
Bezpečná jazda v zime si vyžaduje rozvážny štýl, zníženú rýchlosť, plynulé brzdenie a vyhýbanie sa nočným a ranným hodinám, kedy je riziko námrazy najvyššie. Limitom nie je len sneh, ale predovšetkým samotná teplota vozovky a pneumatiky. Ak je to teda možné, dobre všetko zvážte a vyberte si nielen vhodnú výbavu, ale aj obdobie, kedy je najvyšší predpoklad bezpečnej jazdy na dvoch kolesách.
Zdroj obrázka: EyeEm/freepik.com
