Skupina nadšenců chce vysloužilý dvouplošník Antonov An-2 nalakovat do historických barev Československých aerolinií a s pomocí veřejnosti jej postupně uvést do letuschopného stavu.
Letečtí nadšenci z Československého aviatického klubu (ČSAK) chtějí vrátit na nebe legendární Antonov An-2, známý také jako „andula“, v historickém zbarvení, v jakém tento typ provozovaly Československé aerolinie. Za tímto účelem byl zakoupen nepoužívaný dvouplošník s registrací OK-JIF, který bude klub v rámci svého projektu provozovat a postupně renovovat. Letadlo už klub zachránil před sešrotováním. Nyní potřebuje pomoc veřejnosti, aby nezůstalo pouze statickým exponátem, ale mohlo se skutečně vrátit na oblohu. Proto nyní klub zakládá veřejnou crowdfundingovou sbírku na platformě Donio.
„V první fázi chceme letadlo podrobit důkladné kontrole, odstranit starý lak, obnovit potahy křídel a zrekonstruovat nátěr, v jakém tento typ létal u Československých aerolinií v letech 1956–1969. Ve druhé fázi chceme Antonov uvést do letuschopného stavu, představovat jej na různých akcích a leteckých přehlídkách a připomínat tak zašlou slávu našeho dnes již fakticky neexistujícího národního leteckého dopravce,“ popisuje myšlenku zakladatel ČSAK Martin Meluš.
Právě uvedení do letuschopného stavu je nejnáročnější a nejnákladnější částí projektu. „V současnosti analyzujeme, zda bude možné provést generální opravu původního motoru, nebo zda bude nutné pořídit motor zcela nový. Tak či tak se bavíme o investici, která přesahuje finanční možnosti klubu. Proto se obracíme na veřejnost, letecké fanoušky i firmy, kterým není odkaz československého letectví lhostejný. Každý příspěvek nás přiblíží k tomu, aby Antonov v barvách ČSA znovu vzlétl,“ vzkazuje Meluš.
Klub již začal projekt realizovat. Začátkem srpna skupina dobrovolníků demontovala křídla a ocasní plochy letadla, které následně převezla z Hosína do areálu Letiště Václava Havla Praha. Aktuality o průběhu prací zveřejňuje klub průběžně na Instagramu, na Facebooku i na webu www.csak.aero.
„Jsme velmi vděční Letišti Praha za poskytnutí potřebného zázemí. Velmi si také vážíme pomoci společnosti Czech Airlines Technics, která disponuje moderní lakovnou a především odborníky na opravy letadel, bez jejichž zapojení bychom obnovu Antonova nezvládli,“ dodává Meluš.
Renovace letounu totiž není jen otázkou nového nátěru. Část konstrukce Antonova An-2 je potažena plátnem a hliníkové opláštění trupu vyžaduje při odstraňování staré barvy mimořádně šetrný postup. Původní lak proto nelze jednoduše zbrousit, ale musí se postupně odstraňovat chemickou cestou. Křídla a ocasní plochy zároveň dostanou nový potah ze speciální letecké tkaniny. I samotná obnova vzhledu letounu tak představuje desítky až stovky hodin odborné práce. Celková oprava letounu pak proběhne pod taktovkou českobudějovické firmy Jas Air, která se na revize letounů An-2 specializuje.
Za vznikem klubu stojí dva dlouholetí zaměstnanci pražského letiště, Martin Meluš a Jiří Senohrábek. Oba působí na dispečinku Řízení provozu ploch a dnem i nocí dohlížejí na bezpečnost a provozuschopnost ploch, po nichž se pohybují letadla na největším tuzemském letišti.
„Pro nás oba je práce zároveň koníčkem a letadla milujeme. Bylo nám líto, že ČSA nedlouho poté, co oslavily sté výročí, de facto zmizely z nebe. Rozhodli jsme se proto s tím něco udělat. Antonov v historických barvách bychom rádi představili již příští rok při příležitosti 90. výročí otevření ruzyňského letiště,“ nastiňuje předseda ČSAK Jiří Senohrábek.
Podle vize klubu by měl Antonov nést charakteristické dobové zbarvení přezdívané „modré vousy“, které nosil také vůbec první proudový letoun ve flotile ČSA, Tupolev Tu-104A. „Na základě dobových fotografií a výkresů chceme obnovit původní nátěr, v němž Antonovy skutečně létaly u Agroletu, divize ČSA zaměřené na lety aerotaxi a letecké zemědělské práce,“ upřesňuje Senohrábek.
ČSA zanikly jako samostatná letecká společnost po více než sto letech provozu na podzim roku 2024. V barvách někdejšího národního dopravce sice nadále létá několik Airbusů, ty však již fakticky patří do flotily soukromé společnosti Smartwings. Pokud se podaří vizi klubu uskutečnit, mohl by české nebe v blízké budoucnosti brázdit další letoun s logem ČSA. Veřejnost může projekt podpořit prostřednictvím sbírky na Donio na adrese https://donio.cz/an-2.
FOTO: ČSAK
